Евфимий (Ефим) Васильевич Путятин...

Его деятельность в свое время вызывала восторженные отклики современников, а сегодня его имя мало кому известно.

Он не командовал флотами, не выигрывал морских сражений, но был произведен в полные адмиралы.

Был очень религиозен, имел тяжелый характер, порой был резок и нетерпим к чужому мнению, но пользовался огромным авторитетом у окружающих.

Он был выдающимся мореплавателем и выдающимся дипломатом, руководителем и участником исследований восточного побережья Японского моря, человеком, заключившим первые договоры о дружбе и сотрудничестве с Японией и Китаем и награжденным за заслуги перед своим Отечеством многими орденами.

По завещанию был похоронен в Киево-Печерской лавре.

Читайте на страницах нашего сайта историко-биографический очерк И.Г. Галутвы «Адмирал Путятин: мореплаватель и дипломат».

Адмирал Путятин: мореплаватель и дипломат.

В Японском море, в восточной части залива Петра Великого находится остров, занимающий центральную часть залива Стрелок. Остров невелик. Площадь его составляет всего 27,9 кв. км, длиной он около 24-х километров, а в самой широкой части едва достигает 6-ти километров..

Северная часть острова – мыс Старцева – отступает от материка всего на 0,8 мили (1,5 км). Южный мыс – мыс Развозова – служит хорошим навигационным ориентиром при входе кораблей в залив Стрелок..

Восточный берег с выступающим мысом Бартенева четко просматривается при следовании по автотрассе Фокино – Находка, а при отдыхе в летнее время на пляжах бухты Руднева (Тинкан) он виден как на ладони..

Западный берег острова – бухта Назимова – излюбленное место отдыха жителей близлежащих поселков, у его песчаных берегов в придонной части обитают травяные чилимы – крупные креветки, по виду и вкусу очень напоминающие речных раков.

В 2-х кабельтовых от северо-западного побережья острова нашел свое последнее пристанище бывший грузопассажирский теплоход «Бирюса», используемый в последние свои годы из-за старости и ветхости в качестве плавказармы для экипажей ремонтирующихся подводных лодок, потом сгоревший и затонувший у пирса судоремонтного завода в бухте Чажма..

А сам остров привлекателен необыкновенными пейзажами, удивительными скалами, необыкновенными лотосами, обилием грибов и лекарственных растений – поистине райский остров!.

155 лет назад, в 1859 году, экипажем клипера «Стрелок» остров был нанесен на карту и назван по фамилии Е.В.Путятина – выдающегося государственного деятеля, дипломата, мореплавателя, адмирала, 210-летие со дня рождения которого исполняется в 2014 году..

«Снова плывут на закате

Мимо него корабли,

Маленький остров Путятин

Возле великой земли».

Ю.Визбор. «Остров Путятин»

Евфимий Васильевич Путятин родился в 7(19) ноября 1804 года в Петербурге в дворянской семье новгородского помещика, отставного капитан-лейтенанта Василия Евфимьевича, служившего в свое время под командованием адмирала Ф.Ф.Ушакова, и Елизаветы Григорьевны, дочери генерал-майора, члена Государственной адмиралтейств-коллегии, гражданского губернатора Гродно и Киева Г.И.Бухарина.

Детство провел в родовой усадьбе Пшеничище Чудовской волости Новгородского уезда, близ станции Волховской на Московском тракте. Увлекался рассказами о море, моряках, кораблях. Обладая отличной памятью, изучил несколько иностранных языков. Хорошо разбирался в музыке, играл на скрипке.

В тринадцать лет поступил в Морской кадетский корпус, который с отличием окончил в 1822 году, получив чин мичмана. Вскоре был назначен на 36-пушечный фрегат «Крейсер» под командованием капитана 2 ранга М.П.Лазарева и вместе с мичманом П.С.Нахимовым отправился в кругосветное плавание с заходом в Русскую Америку, занявшее три года. После окончания плавания был награжден орденом Св.Анны 3 ст.

Весной 1826 года был назначен на лучший в то время 74-пушечный линейный парусный корабль «Азов» (командир – капитан 1 ранга М.П.Лазарев). Среди офицеров корабля оказались лейтенант П.С.Нахимов, мичман В.А.Корнилов, гардемарин В.И.Истомин – будущие герои обороны Севастополя в Крымской (Восточной) войне 1853–1856 годов.

В августе 1827 года корабль перешел в Средиземном море, где 8(20) октября участвовал в Наваринском сражении, в котором экипаж «Азова» показал образцы боевого мастерства, мужества и отваги, и, ведя бой одновременно с пятью турецкими кораблями, вышел победителем. Находясь в самом центре сражения, «Азов» получил 153 пробоины, из них семь ниже ватерлинии. За проявленный героизм «Азову» впервые в русской морской истории было присвоено высшее боевое отличие – кормовой Георгиевский флаг. Евфимий Путятин был произведен в лейтенанты и награжден орденом Св. Владимира IV степени с бантом.

Путятин еще долго служил на «Азове», три года проведя на Средиземном море, участвовал в блокаде Дарданелл, провел 18 кампаний и был награжден орденом Св. Георгия IV степени.

В 1830 году назначается командиром корвета и производится в капитан-лейтенанты.

В 1833 году переводится на Черноморский флот и по поручению командующего флотом адмирала М.П Лазарева совместно с В.А. Корниловым на корабле «Память Евстафия» проводил опись и промеры глубин проливов Босфор и Дарданеллы.

В этом же году награждается орденом Св.Станислава 3 степени.

В 1837-1839 годах, командуя поочередно фрегатом "Агатополь", пароходом "Северная звезда" и кораблем "Силистрия", капитан 2 ранга Путятин принимает участие в военных действиях против горцев на Кавказском побережье, участвует в десантных операциях. При высадке в долине реки Шахе был ранен в руку и ногу. За мужество и храбрость был произведен в капитаны I ранга и награжден орденом Св. Анны 2 степени.

После лечения Путятин был послан правительством в Англию для заказа нескольких пароходов для Черноморского флота.

Успешно выполнив задание, Евфимий Васильевич возвращается в Россию, награждается орденом Св. Станислава 2 ст. и получает назначение офицером по особым поручениям при начальнике Главного морского штаба.

В 1842–1843 годах в чине контр-адмирала возглавляет русскую дипломатическую миссию в Персию (Иран), в ходе которой добился отмены ограничений русско-иранской торговли по Каспию и установления регулярного морского сообщения между Россией и Ираном. За заслуги был награжден персидским орденом Льва и Солнца.

В последующем участвовал в различных дипломатических поездках с целью изучения сил флота: три раза был в Англии, побывал в Турции и Египте.

В 1846 году за плодотворную работу награждается орденом Св. Владимира 3 степени.

В 1849 году он производится в генерал-адъютанты. В этом же году сочетается браком с дочерью английского адмирала Чарльза Ноульса, получившей при православном крещении имя Марии Васильевны Путятиной, в котором у них родилось шестеро детей.

В 1850 году Путятин награждается орденом Св. Станислава 1 степени и греческим орденом Спасителя командорский крест.

В 1851 году производится в вице-адмиралы.

Развитие в России торговли, морского и охотничьего промыслов требовали открытия и освоения новых территорий, установления дипломатических и торговых отношений с сопредельными государствами, прежде всего со странами Дальнего Востока: Китаем, Японией, Кореей. На это в докладной записке Путятин обращал внимание правительства еще в 1843 году: «Благоразумно исследовать восточную нашу границу с Китаем… Доселе мы знаем только то, что на всем протяжении восточного берега нет ни одного благонадежного порта. Залив между материком и Сахалином нам вовсе не известен. Отыскание более удобного порта в этих местах, чем Охотск… уже само по себе не есть предмет бесполезный, а потому можно было бы поручить экспедиции осмотреть и описать означенные малоизвестные берега. С плаванием судов в Охотском море не было бы несовместимым соединить и новую попытку для открытия сношения с Японией».

Но только в 1852 году правительство решилось на попытку открыть дипломатические и торговые отношения с Японией, которая с XVII века держала закрытыми все порты для иностранных судов. Толчком послужил выход американской эскадры в Японию для заключения торгового соглашения, так как та страна, которая бы первая прервала ее многовековую политику самоизоляции, получила бы наиболее выгодные условия для торговли. Возникло предположение, что система отчужденности в Японии будет отменена, японцы откроют порты и начнут торговать с европейскими странами. Подписание торгового договора с Японией стало политической необходимостью.

Руководителем экспедиции был назначен вице-адмирал Е.В.Путятин, а секретарем при начальнике экспедиции – писатель И.А. Гончаров, автор известных романов «Обыкновенная история», «Обломов», «Обрыв», в задачу которого входило составление летописи плавания и ведения протоколов во время переговоров с японскими представителями.

В августе 1852 года Е.В. Путятин получает от Министерства иностранных дел подробную инструкцию ведения переговоров, в соответствии с которой основной задачей дипломатической миссии должно было стать получение от японцев разрешения на торговлю в их портовых городах или хотя бы в одном специально оговоренном месте, имеющем удобное географическое расположение.

7 октября 1852 года дипломатическая миссия на 52-пушечном фрегате «Паллада» (командир капитан-лейтенант И.С.Унковский) под флагом Чрезвычайного посла российского правительства в Японии вице-адмирала Е.В. Путятина в сопровождении транспорта «Двина» (командир – капитан-лейтенант П.Н.Бессарабский) покинула Кронштадт и отправилась к дальним берегам. По пути следования, в Англии, Путятиным была куплена винтовая железная шхуна «Восток» (командир – капитан-лейтенант В.А.Римский-Корсаков), ставшая впоследствии первым русским паровым кораблем на Тихом океане.

12 апреля 1853 года корабли, обогнув мыс Доброй Надежды, подверглись яростной атаке жестокого шторма. «Знаменитый мыс Доброй Надежды как будто совестится перед путешественниками за свое приторное название и долгом считает всякому из них напомнить, что у него было прежде другое, больше ему к лицу, – писал в путевых очерках «Фрегат «Паллада» И. Гончаров. – И в самом деле, редкое судно не испытывает шторма у древнего мыса Бурь».

В Индийском океане корабли попали в ураган и выявилось плохое состояние старого фрегата (был спущен на воду в 1832 году). Миновав берег Австралии, они повернули на север и 15 мая вошли в Зондский пролив. За 32 дня плавания в Индийском океане фрегат прошел 5700 миль, и, как свидетельствовал капитан-лейтенант К.Н. Посьет, в будущем министр путей сообщения, член Государственного совета и адмирал, «быстрее этот переход не совершался еще ни одним парусным судном».

Не менее суровые испытания выпали на долю судов и в Тихом океане. «Хотя ни фрегат, ни шхуна не потерпели повреждений, – докладывал Путятин правттельству, – но необходимо было фрегат снова выконопатить внутри и снаружи, и вообще привести суда в состояние совершить как можно надежнее предстоящий им еще значительный переход».

Учитывая техническое состояние фрегата, Путятин отправил с курьером донесение в Петербург, в котором сообщал, что хотя корабль «лучше других соответствовал назначению для предстоящего нам плавания, но выбор этот сделан единственно за недостатком новых фрегатов, а как теперь имеется при Балтийском флоте вновь построенный фрегат «Диана», то я считаю долгом представить, не благородно ли будет испросить разрешение об отправлении в нынешнем году фрегата «Диана» нам на смену».

В Гонконге Путятин впервые узнает о русско-турецком конфликте. Назревала война с Англией и Францией. Вслед за англичанами в Тихий океан направились американцы, главной силой которой была экспедиционная эскадра адмирала Перри. В этих условиях Путятин принимает решение идти на соединение с русской эскадрой, которая поджидала их на островах Бонин-Сима. Спустя месяц фрегат примкнул к своим кораблям («Князь Меньшиков», «Восток» и «Оливуца») и после непродолжительного ремонта взял курс на Нагасаки.

9 августа 1853 года «Паллада» и сопровождавшие ее корабли прибыли в Нагасаки, единственный порт закрытой страны, куда дозволено было приходить иностранным кораблям для переговоров. Но война России с Турцией, а потом с Англией и Францией, возникшая угроза нападения английских и французских кораблей осложнили переговоры, принявшие и без того затяжной характер.

Действуя, в отличие от американцев и англичан, корректными дипломатическими средствами, Путятин добился того, что присланные послы японского правительства дали ему письменное обещание подписать с Россией договор о дружбе и торговле прежде, чем с другими странами. При этом оговаривалось, если с любой другой страной Япония подпишет договор раньше, чем с Россией, то все права, предоставленные этой стране, будут предоставлены и России.

Для окончательного получения согласия высшего правительства и правителя Японии (сиогуна) на подписание договора требовалось значительное время.

В соответствии с обстановкой и полученными к тому времени правительственными указаниями, Путятину пришлось отправить корвет «Оливуца» на защиту Петропавловска-Камчатского, а самому на фрегате «Паллада» идти в залив Де-Кастри, где собирались все корабли русского флота на Тихом океане.

В ходе этого плавания были проведены важные для науки съемки и опись берегов восточного побережья Кореи, открыты там бухты Унковского и Порт-Лазарева, острова Халезова и Гончарова, внесены ряд поправок в навигационные карты, в заливе Петра Великого открыты залив Посьета, мыс Гамова, бухта Рейд Паллада и острова Римского-Корсакова.

В этом же году Путятин награждается орденом Св. Анны 1 ст.

В июле 1854 года на Дальний Восток прибыл 52-пушечный фрегат «Диана» (командир – капитан-лейтенант С.С. Лесовский), на котором экспедиции Путятина предстояло направиться в Японию на продолжение переговоров, которые стали особенно актуальны в связи с Восточной войной.

Многие моряки с «Паллады» перешли на новый фрегат, а секретарь руководителя экспедиции И.А. Гончаров на шхуне «Восток» отправился в Аян, а оттуда сухопутным путем через Сибирь – в Европу. Гончаров прекрасно справился со своими обязанностями в ходе экспедиции, о чем говорит письмо Е.В. Путятина из Нагасаки Н.С. Норову, товарищу (заместителю) министра народного просвещения: «...много я обязан Вам за рекомендацию и содействие в назначении г. Гончарова в состав нашей экспедиции. Он чрезвычайно полезен мне как для теперешних наших отношений с японцами, так и для описания всех происшествий, которые со временем должны сделаться известными публике». Записи, которые вел И. Гончаров во время двухлетнего плавания, составили большую книгу очерков путешествия в двух томах – «Фрегат «Паллада».

С августа по ноябрь время прошло в приготовлении к плаванию в Японию.

В это время в Японию пребывает английская эскадра под руководством Дж. Стирлинга, благодаря которой США и Великобритания с позиции силы подписывают с Японией «Договор о мире и дружбе».

22 ноября 1854 года «Диана» прибыла в порт Симода для окончания ранее начатых переговоров, на ход которых особенно сильно влияла Восточная война.

Множество европейских газет, доставляемых английскими, французскими, американскими и голландскими кораблями из Шанхая в Японию, пестрели заголовками о поражениях России в войне. Для дипломатической миссии Е.В.Путятина складывались крайне неблагоприятные условия, но он упорно продолжал переговоры – терпения ему было не занимать.

Через месяц неожиданно случилась беда, – «ніс інcіріt tragoedia» – «здесь начинается трагедия».

23 декабря, в результате сильнейшего землетрясения и последовавшего за ним цунами фрегат «Диана» был серьезно поврежден: борта получили пробоины, оторван руль с частью киля, затоплен трюм, погибло продовольствие и снаряжение, многие члены экипажа были травмированы, трое погибли.

По приказанию адмирала фрегат разоружили, орудия были свезены на берег и переданы японцам на хранение. Вообще японцы, пострадавшие сами от землетрясения и цунами (в Симоде из 948 строений уцелело только 21), оказывали экипажу всевозможную помощь, снабжали продовольствием.

Но на этом беды не закончились.

7 января 1855 при буксировке фрегата японскими джонками в закрытую бухту Хэда, в которой планировалось его отремонтировать, в результате налетевшего шквала корабль затонул.

«Одним из тех ужасных, редких явлений в природе, случающихся, однако, чаще в Японии, нежели в других странах, свершилась гибель фрегата «Диана», - так начинался рапорт Путятина правительству о событиях тех дней. Далее он чуть ли не поминутно отмечает ход развития событий, впервые в мировой практике описав случай совместного воздействия на прибрежные районы волн цунами и резонансной волны, образовавшейся в бухте.

После гибели фрегата Путятин приказал капитан-лейтенанту С.С.Лесовскому захватить прибывшее в Симоду французское китобойное судно «Наполеон», но ко времени подхода русского отряда судно успело уйти из бухты.

Экипажу, по ходатайству Путятина, японские власти разрешили переселиться на берег, в деревню Хэда, где было организовано строительство бараков, корабельной верфи и шхуны, чтобы иметь возможность дипломатической миссии вернуться в Россию. Шхуна водоизмещением 80 тонн была спроектирована по чертежам шхуны «Опыт», найденными в одном из номеров журнала «Морской сборник», лейтенантом А.Ф.Можайским, впоследствии создателем первого в мире самолета, и другими офицерами. Ответственность за все работы была возложена на лейтенанта А.А.Колокольцова. Японскими властями по просьбе Путятина были выделены рабочие и материал – общая беда сближала людей.

Для Японии это был первый опыт строительства кораблей западного образца. Шхуна под названием «Хэда» была спущена на воду 14 апреля. По чертежам, переданными японцам безвозмездно, ими впоследствии было построено еще шесть шхун. Так шхуна «Хэда» стала «дедушкой» японского флота.

В 1856 году, после окончания Крымской (Восточной) войны, в ходе выполнения дипломатического поручения капитаном 1 ранга К.Н. Посьетом, правительство России в знак признательности за оказанную русским морякам помощь подарило Японии шхуну «Хэда», научные приборы и 52 пушки с фрегата «Диана». Шхуна была доставлена в порт Симода экипажем под командованием лейтенанта А.А.Колокольцова. Одновременно были оплачены все долги по содержанию в Японии посольства Путятина и команды погибшего фрегата.

Между тем переговоры с японцами продолжались, и 26 января (7 февраля) 1855 года был подписан первый договор о дружбе и торговле между Россией и Японией – «Трактат о торговле и границах», известный как «Симодский трактат». Текст договора был составлен на русском, японском, китайском и голландском языках. Трактат начинался словами: «Отныне да будет мир и искренняя дружба...»

Согласно Симодскому трактату между двумя странами устанавливались дипломатические отношения. Для русских судов открывались порты Хакодатэ, Нагасаки и Симода. Японии отходила часть Курильских островов: Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа островов Хабомаи. Сахалин объявлялся неразделенной демилитаризованной зоной, где разрешались торговые сделки в ограниченных размерах.

На шхуне «Хэда» в начале мая с частью экипажа Евфимий Васильевич направился к Камчатке, где надеялся встретить фрегат «Аврора». Прибыв в Авачинскую губу, он узнает, что после героической защиты порта от нападения англо-французской эскадры, русские корабли под командованием контр-адмирала В.С. Завойко ушли в устье Амура. 17 июля 1855 года шхуна «Хэда» прибыла в Николаевск-на-Амуре. Полное трудностей и лишений сорокадневное плавание в Тихом океане, Охотском и Японском морях, было благополучно завершено. Затем Путятин на пароходе «Надежда» поднялся вверх по реке и через Сибирь вернулся в Петербург, где был назначен начальником штаба Кронштадтского военного губернатора, получил титул графа и награжден орденом Белого Орла.

В 1856 году Путятин прикомандировывается в качестве военно-морского атташе к русским посольствам в Лондоне и Париже, а в начале 1857 году направляется с дипломатической миссией на Дальний Восток.

На пароходо-корвете «Америка» (командир – капитан-лейтенант Н.М. Чихачев) исследовал Амурский залив, ходил из Николаевска-на-Амуре в Шанхай. Во время этих походов были нанесены на карту залив Ольги, названного экипажем в честь великой киевской княгини Ольги, мысы Пещурова и Шкота, открыт залив Владимира, названный по имени великого князя Киевского Владимира Святославовича, мыс и полуостров Ватовского, гавань, названную Путятиным Тихая Пристань, исследован остров Русский…

Первая половина XIX века ознаменовалась активным стремлением Англии, а вслед за ней и других держав шире использовать Китай в качестве рынка сбыта для своих товаров. Резко возросла контрабандная торговля опиумом. Вот что писал в своих путевых очерках И. Гончаров: «Тридцать пять лет назад в целый Китай привозилось европейцами товаров всего на сумму около пятнадцати миллионов серебром. Из этого опиум составлял немного более четвертой части. Лет двенадцать назад,<...>, привоз увеличился вдвое, то есть на сумму тридцать миллионов серебром, и привоз опиума составлял уже четыре пятых и только одну пятую других товаров».

Противодействие Китая торговой экспансии Англии и привозу опиума привели в конечном итоге к так называемой Первой опиумной войны (1839–1842), закончившейся поражением Китая и подписанием в 1842 году на борту английского военного корабля Нанкинского неравноправного договора.

В 1854 году Англия с целью расширения своих прав поставила перед Китаем вопрос о пересмотре Нанкинского договора. Руководство Китая отвергло притязания Англии.

Тогда Англия решила двинуть против Китая свои вооруженные силы, но, не получив ожидаемых результатов, была вынуждена сделать перерыв в активных военных действиях.

Это время было использовано Англией и присоединившейся к ней Францией для концентрации военных сил и подготовки нового наступления против Китая. В ноябре 1857 года в Китай одновременно прибыли английская и французская эскадры, возобновившие военные действия. В свою очередь Россия решила выступить в качестве посредника между воюющими сторонами, чтобы добиться удовлетворения русских интересов на Дальнем Востоке и заключить договор с Китаем. С этой целью и была направлена на Дальний Восток дипломатическая миссия под руководством вице-адмирала Е.В.Путятина.

В 1858 году на пароходо-корвете «Америка» (командир – лейтенант Н.Я. Шкот) русское посольство прибывает в Хокодате (Япония), а затем в Тяньцзин (Китай).

Китайское руководство высоко оценивало дружеский характер начатых переговоров, им импонировали и созданная атмосфера, и сама личность руководителя русской миссии. Этому, наверное, способствовала и созвучная китайским фамилия Путятина – Пу-тя-тин.

Китайское правительство приняло посредничество Путятина, который, искусно используя заинтересованность Китая в русской поддержке, 1(13) июня 1858 года тайно от англичан и американцев подписал весьма выгодный договор с Китаем, известный как Тяньцзинский договор.

Этот договор значительно расширял политические и торговые возможности России в Китае, подтверждал ее права содержать в Пекине Русскую духовную миссию. Семь китайских портов были открыты для морской торговли с Россией, там же разрешалось назначать своих консулов, снимались ограничения в сухопутной торговле.

После этого Евфимий Васильевич на фрегате "Аскольд" (командир – капитан 1 ранга И.С.Унковский) отправился в Японию, в Канагаву. Там, в Эдо (в 1868 году переименован в Токио), 7 августа 1858 года он подписал новый, более благоприятный для России договор. Для морской торговли открывались еще три порта, разрешалось иметь консульства и проживать со своими семьями, придерживаясь своих законов и обычаев, во всех открытых портах, посещать для заключения торговых сделок Идо и Осаку.

Направляясь после окончания переговоров в устье Амура на пароходо-корвете «Америка», впервые прошел пролив, названный впоследствии Босфор Восточный.

С прибытием 24 ноября 1858 года в Петербург Путятин за заслуги перед страной и флотом производится в полные адмиралы и награждается орденом Св. Александра Невского.

За научные исследования берегов Кореи и Приморья Евфимий Васильевич был избран Почетным членом Географического общества.

Через некоторое время Путятин назначается военно-морским атташе в Англию.

За границей он заинтересовался вопросами образования и опубликовал книгу «Проект преобразования морских учебных заведений, с учреждением новой гимназии». В июле 1861 года был назначен министром народного просвещения. Однако осуществляемые им реформы не нашли соответствующей поддержки в обществе и он вынужден был уже через полгода подать в отставку.

Кроме деятельности в области образования, Путятин возглавлял специальный комитет по созданию Обуховского завода, который его усилиями был основан в 1863 году.

После отставки с должности министра просвещения, Путятин, тем не менее, назначается членом Государственного Совета, избирается Почетным членом Российской Академии Наук.

В 1872 году награждается орденом Св. Владимира 1 ст., в 1877 году в связи с пятидесятилетием Наваринского сражения Путятину, как единственному к тому времени оставшемуся в живых офицеров-участников сражения, была назначена ветеранская пенсия.

Фрегат «Аскольд»

В 1879 году, после смерти супруги, Евфимий Васильевич уезжает из России. В мае 1883 года награждается орденом Св. Андрея Первозванного – высшей российской наградой.

Кругосветный мореплаватель, участник знаменитого Наваринского сражения, выдающийся дипломат и государственный деятель, исследователь побережья Японского моря, адмирал Евфимий Васильевич Путятин скончался 16(28) октября 1883 года, в возрасте 79 лет, в Париже. По оставленному завещанию тело покойного адмирала 31 октября было доставлено по железной дороге в Киев и со всеми почестями 1 ноября предано земле рядом с женой в Киево-Печерской лавре.

Имя адмирала Путятина принадлежит истории.

Он провел на Дальнем Востоке в общей сложности четыре года, бороздил моря и океаны на знаменитых фрегатах «Паллада», «Диана» и «Аскольд», на борту парохода-корвета «Америка», заключил договоры о дружбе и сотрудничестве с Японией и Китаем. Его именем названы остров в заливе Петра Великого и мыс в заливе Советская Гавань Японского моря, мыс в бухте Провидения Охотского моря.

Освещению исторических событий, связанных с экспедицией вице-адмирала Е.В. Путятина в Японию, кораблекрушением в результате цунами, строительством русскими моряками нового корабля для возвращения на родину, возникновением дружественных отношений между народами России и Японии, посвящена трилогия Н.П. Задорнова «Большие плавания» («Цунами», «Симода», «Хэда»). История складывающихся взаимоотношений России и Китая нашла свое отражение в его романе «Владычица морей».

В Японии памятник адмиралу Путятину установлен в городе Фудзи на острове Хонсю, в Симоде и Хэде действуют музеи, посвященные истории экспедиции Е.В. Путятина.

В 1987 году японцами был снят анимационный фильм «Трудная дружба», посвященный заключению Симодского договора 1885 года. Кассета с записью этого фильма в 1997 году была вручена Президенту России.

* * *

Если посмотреть на карту восточного побережья Японского моря, то можно увидеть, что многочисленные острова, заливы, проливы, бухты, мысы носят имена первооткрывателей, исследователей и их кораблей. Это живая история, история флота, история географических открытий, история тех, кто описывал неизвестные земли и наносил их на карты. Многие из этих островов, мысов, заливов и бухт на всем протяжении от Корейского пролива и острова Уллындо до пролива Лаперуза и острова Монерон мне посчастливилось увидеть собственными глазами. И, как сказал поэт, «напоминают мне оне другую жизнь и берег дальний».

«Только с какой это стати

Снятся нам всё корабли?

Маленький остров Путятин,

Возле великой земли».

Материал подготовил Игорь Галутва.